بسم الله الرحمن الرحیم
تعد صناعة النقل إحدى صناعات البنية التحتية في النمو الاقتصادي والتنمية في أي بلد ، وتعتمد ديناميكية وحياة العديد من الشركات على كفاءة وقوة هذا المجال الاستراتيجي للغاية.
في إيران ، بسبب المساحة الجغرافية الشاسعة للبلاد وحاجة السكان المرتفعين نسبيًا في البلاد لتوفر مختلف المنتجات وإمكانية تصدير منتجات مختلفة إلى دول مختلفة ، تتضاعف أهمية هذه الصناعة.
للوهلة الأولى ، قد لا يبدو أن صناعة النقل بها العديد من التعقيدات ، ولكن مع نظرة أعمق قليلاً ، نكتشف ذلك نظرًا لتعدد العوامل التي تؤثر على تقديم الخدمات في هذا المجال والتعقيدات المحددة للبلد فيما يتعلق القوانين واللوائح ذات الصلة بالمركبات التجارية في الإنتاج والاستيراد والخصائص الإقليمية والمناخية ، فضلاً عن ثقافة العمل التي تحكم القوى العاملة في هذه الصناعة ، ولا سيما التحديات الأساسية في هذا المجال لكل شركة نشطة. لهذا السبب ، من خلال نظرة عامة إحصائية ، نواجه قائمة طويلة من الشركات القديمة في هذه الصناعة التي أفلست أو على وشك الإفلاس ، خاصة في السنوات الأخيرة. وبنفس الاتجاه ، نرى المزيد من الإحصائيات المروعة للشركات ذات العمر الأقصر والتي ، للأسف ، مجبرة على الإغلاق بسبب عدم الإلمام بالتحديات الخاصة لهذه الصناعة وغياب الأشخاص ذوي الخبرة الذين لامسوا خصوصيات وعموميات هذه الصناعة. هذا المجال.
من الواضح أنه لن تتمكن أي شركة من النجاح في هذه الصناعة الحساسة والمعقدة ، حتى مع ضخ رأس مال كبير ومعدات وشبكة قوية ، دون وجود قوى مستفيدة من المعرفة العالمية والخبراء ذوي الخبرة في هذا المجال ، كما تظهر الإحصائيات والأرقام مؤشر جيد على هذه الأهمية.
دخل السيد مجید پرتوی ، پرچم بار رئيس للمشتريات والنقل لشركة خاصة في عام 1372 ، وكان أول مشروع نقل له في عام 1380 مع شركة سولارما لاكان التقنية والهندسية ، عقد لنقل 8000 فروع الأنابيب 56 بوصة. من أصل ميناء ماهشهر إلى وجهة مدينتي نين وأبركوه ، حتى ذلك الوقت تم نقل كل فرع من الأنابيب مقاس 56 بوصة بواسطة عربة ، ومع إدارة وهندسة بناء الأدوات و من خلال توفير المعدات ، نجحت في نقل جميع فرعي الأنابيب بعربة واحدة ، وقد أدى ذلك إلى الظهور كشركة قادرة في مجال نقل الأنابيب مقاس 56 بوصة وملاحظتها من قبل شركات نقل خطوط الأنابيب.
منذ عام 2019 ، نجحت هذه الشركة في توقيع اتفاقية تعاون مع شركة Mahan Holding و وسعت أنشطتها من خلال المشاركة في رأس المال كمجموعة فرعية من هذا الحيازة.
مقدمة لمشاريع النقل من قبل شركة پرچم بار للنقل:
- شركة پایندان: منذ 2014 والتي لا تزال مستمرة حتى الآن (30،000 خدمة).
- شركة إيران آروین: 2016 (أكثر من 2000 خدمة)
- شركة نصر ميثاق الأهواز: سنة 2008 (أكثر من 2000 خدمة)
- شركة أروندان (مقر خاتم) (أكثر من 1000 خدمة)
- شركة جنوب طهران (أكثر من 1000 خدمة)
- شركة راد نيرو (أكثر من 1000 خدمة)
- مجموعة سديد نیرو (أكثر من 2000 خدمة)
- شركة أحيا ستيل فولاد بافت (نشطة في مجال نقل الحبيبات)
- مجمع فولاد صنعت بناب (نشط في مجال نقل سبائك الصلب)
في عام 2013 ، حققت هذه الشركة نجاحها في مجال النقل بالسكك الحديدية والجمع بين النقل بالسكك الحديدية والطرق ، وتم توقيع مذكرة تعاون بين ثلاث شركات للسكك الحديدية (Saipa Logistics ، Saarinal ، Behin Logistics) بخصوص الإيجار السنوي لعربات الشحن بعدد 300 جهاز تعاقد على نقل الأنابيب من محطتي ماهشهر والأهواز إلى ساوه والعكس ونجح في تحقيق المشاريع التالية الناجحة.
مشاريع ناجحة في مجال النقل البري والسكك الحديدية المشترك حتى الآن:
- شركة پایندان، تقوم بنقل 5000 فرع من الأنابيب مقاس 56 بوصة من ماهشهر إلى سافه والعكس
- مجموعة إنتاج سدید، تنقل 3000 فرع من الأنابيب مقاس 56 بوصة من ماهشهر إلى تركمانستان
- شركة نيروگستر تنقل 5200 انبوب من الاهواز الى زاهدان
- مجمع فولاد صنعت گیلان (نشط في مجال نقل سبائك الصلب) من بندر عباس إلى رشت
مشاريع ناجحة في مجال نقل السيارات وصناعة السيارات منذ عام 2008:
- شركة زامياد: من 2018 الى 2019 (اكثر من 3500 خدمة)
- شركة سايبا لجستیک: منذ عام 2009 والتي لا تزال مستمرة حتى الآن (أكثر من 10000 خدمة)
- شركة سايپا: منذ عام 2010 والتي لا تزال مستمرة حتى الآن (أكثر من 33600 خدمة)
- شركة سمندریل (إيران خودرو): مستمرة منذ عام 2015 (أكثر من 3000 خدمة)
- شركة کاوه إيران للإنتاج: 2012 (أكثر من 1000 خدمة)
- شركة مدیران خودرو: 2012 والتي تستمر حتى الآن (أكثر من 5000 خدمة).
والآن تتشرف هذه الشركة بالتعاون مع العديد من الشركات النشطة في مجال إنتاج السيارات وخط نقل النفط والغاز ومصانع إنتاج الصلب والدرفلة النشطة في إيران.